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中石大学子开展多方位油品升级调研 深入了解消费者意愿

本帖最后由 柳小荫 于 2019-9-4 22:16 编辑


   为详细了解油品升级对青岛市当地汽车行业的影响情况,94日,中国石油大学(华东)校级重点实践队柳成荫实践队对当地的中国石化加油站以及当地的4S店和部分大型停车场进行了走访调研。
深入加油站 探寻油品升级现状
   经过前期对比准备,实践队全体成员选择位于青岛的中国石化加油站、中国石油加油站等四个加油站进行调研,现场发放调研问卷并对加油站工作人员和前来加油的车主进行采访,本次调研共获得40份有效数据。通过对工作人员的采访队员们得知不同标准的油品由于成分差异、技术要求不同等原因而会导致提炼难度增加、成本增加,但本次油品升级,并没有直接导致油价上涨。青岛早已全面供应国Ⅵ标准车用汽柴油,与国Ⅴ标准相比,国Ⅵ油品重点降低了汽油烯烃、芳烃、苯等含量,国Ⅵ汽柴油标准是目前世界上最严格的排放标准之一,全面实施国Ⅵ标准油品对环境一定大有意义。青岛相较于东营私营和合资加油站较少,多为中石油、中石化国企加油站,且管制更严、油品质量也把控更为严格。
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实践队队员在采访中石化加油站工作人员 崔丽欣摄
采访停车场车主,聚焦直接消费群体
   车主是国标准油品的直接消费者,他们在满足日常需要的同时也能承担国家油品升级的部分成本。为更好地了解油品的消费群体,柳成荫实践队成员们来到了青岛几家大型停车场向车主们了解情况。
   在采访车主的过程实践队成员了解到,不同年龄群体的车主均最关注油品的价格,至于其他方面,中老年群体大多更关注油品的性能,例如油品的安全性、抗爆性以及辛烷值等,而年轻车主群体在相比之下则更会更关注汽车车型或售后服务等。采访中少数消费者对于国Ⅵ油品的优点了解比较详细,并表示将支持国家油品升级,希望未来有更环保的油品。
当问及对油品升级的感受时,王先生说到:“先升级油品,让大家习惯国Ⅵ已经在身边后,再强制要求机动车遵守国Ⅵ排放要求,合情合理,更能让人接受。”但也有少部分车主存在一些质疑,“虽然国Ⅵ油的主要目的是为了保护环境,但其本身是一种新型产品,以前一直在使用传统汽油,新型汽油用起来能不能适合,会不会影响到汽车的动力输出等”。其实我国推行升级油品的核心目的是为了环保,减少尾气污染。相比国Ⅴ汽油而言,同样一辆汽车改加国Ⅵ汽油后,尾气中一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM2.5的排出量都有大幅降低,为减少雾霾贡献不少。
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实践队队员在家佳源附近停车场采访车主 尹子岳摄
走访调研4S店 探究汽车行情
   山东省部分省市自201971起的轻型车将强制执行国排放标准,青岛作为山东重要的一线城市也积极响应新一轮的油品升级,油品的质量波动也间接影响着汽车行业,为更进一步了解相关情况,94日下午,柳成荫实践队走访了青岛当地的4S店。
   首先队员们采访了4S店的销售经理,由此得知,从整体市场销量情况来看,受经济低速的增长、国与国标准的切换和消费信心不足的叠加因素影响,整体乘用车市场销量处于下降趋势。整个上半年,为了迎接国施行,很多厂商都在不遗余力的清国库存车,以至于车市陷入了价格大战,各厂家元气大伤。国车在国实施后,不可避免地将面临贬值。而每个季度的销量压力会落在最后一个月份上,季度交替之间会出现销量下滑。今年第二季度与上年同期对比来看,同比下降17.8%,为近一年来以来下降比例最高,车企也将面临更大的竞争。对于汽车而言,油品标准升级,对汽车排放要求更加严格,车企研发成本将提高,间接增加消费者购车成本,未来中国品牌车企需要调整策略,加大营销力度及推出优势产品来应对市场的波动。
   接着实践队成员对前去购买汽车的车主进行了采访,有车主反映“担心油品的升级,意味着乙醇汽油的进一步普及,也意味着可能会造成动力衰减,最终油费支出会增加”。事实上经过采访,青岛大多数车主都还是很关心新标准下油品的价格和性能,也会据此考虑购买汽车的类型。
   我国石油一直重视油品的升级,油品质量不仅影响汽车使用,还影响空气质量,借此机会,实践队从加油站、汽车4S店、消费者等多角度出发总结本次油品升级的经验,增强本次调研的现实意义,积极推动燃油品质升级,为之后的油品升级提供经验与借鉴。
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实践队队员在东风日产4S店的合影 尹子岳摄

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